Basic Performance Riding Technique [Menguasai Kendaraan]

Power Control
Pelajari kekuatan mesin motor anda seberapa cepat dia bisa berakselerasi, seberapa besar tenaga yg dimuntahkan mesin pada saat membuka gas secara lembut dan saat membuka gas secara sekaligus ini untuk mengantipasi gejala OVER Throttle pada saat anda berada atau sebelum masuk tikungan yang bisa berakibat fatal.
Braking Point
Menghitung jarak pengereman pada saat memasuki tikungan atau pada saat di jalur lurus, anda harus bisa mengkalkulasikan berapa kecepatan yang diperlukan pada saat memasuki tikungan dan berapa meter jarak yang diperlukan oleh motor anda untuk mencapai kecepatan yang diinginkan dari posisi kecepatan tertinggi anda, ini bisa dilatih dengan cara terus mengulang dan mencoba jarak pengereman yang berbeda-2 pada 1 tikungan dimulai dari kecepatan terendah dan terus naik ke kecepatan yang lebih tinggi.

Jangan asal pilih helm..!

Assalamualaikum,

Selamat pagi mas bro, para biker selalu identik dengan beberapa alat kelengkapan keselamatan nya, mulai dari helm, sepatu jaket serta protektor lutut dan lain sebagainya, nah tujuan nya di pakai alat itu tak lain adalah hanya untuk keselamatan dalam berkendara tak hanya sekedar buat gaya..

Nah mas bro semua, kali ini admin mencoba mengetengahkan alat keselamatan berkendara yang paling utama dan penting, yakni Helm, peraturan mengenakan helm saat berkendara sejak dulu sampai sekarang sangat di tekankan di karena kan alat tersebut adalah alat untuk melindungi bagian yang sangat vital dari tubuh kita yakni kepala, nggak kebayang kan kalau misal ada kecelakaan (tapi Mugo Mugo ora kedaden ndek awak dewe, amin) pas nggak pakek helm.. Hemmmmmm dampak nya ngeri mas bro..

Kita masih sering menjumpai para biker kadang menyepelekan alat ini, dan ada salah Kaprah juga di tengah masyarakat bahwa pakai helm untuk menghindari razia polisi, hmmm sebenarnya helm bukan untuk itu tujuan nya namun untuk keselamatan diri kita pribadi.. So, ayok kita rubah bersama cara pandang masyarakat mayoritas bertapa penting nya helm di gunakan saat berkendara..

Ngomong ngomong soal helm nih, dan bagi yang mau beli helm tidak semua helm di Pasaran itu layak di gunakan, karena pemerintah sendiri menganjurkan untuk menggunakan helm yang berstandar nasional Indonesia alias (SNI), pasti mas bro semua sudah sering melihat helm ber emboss SNI, tak jarang kadang helm ada juga yang berstiker DOT atau SNELL, stiker DOT sendiri punya arti lho mas bro, yang jelas bukan cuma hiasan di helm atau bahkan diartikan tempat minum bayi hehehe...

DOT

Beberapa merek Helm yang memiliki kualifikasi SNELL antara lain AGV, Arai, Astral-X, Astro-TR, Chaser, Classic-LE2, Classic/c, Condor, Corsair, GP-5X, Omni-J, Quantum-2, Rapide-Ov, X-Eleven, dan XR-1000

Salah satu lembaga sertifikasi helm lainnya adalah DOT. DOT merupakan singkatan dari Departement of Transportation di amerika dengan kode FMVSS 218. Helm yang memiliki stiker DOT adalah helm yang telah lulus uji produk yang dilakukan oleh NHTSA (National Highway Traffic Safety Association). Helm dengan stiker DOT banyak ditemukan di pasaran antara lain dengan merek KYT, MDS dll.

Sebetulnya helm dengan sertifikasi SNELL dan DOT merupakan sertifikasi yang diakui oleh International dan diadopsi oleh 50 negara besar di dunia diantaranya negara-negara Eropa, Amerika dan Jepang.

SNI

Standar Nasional Indonesia (disingkat SNI) adalah satu-satunya standar yang berlaku secara nasional di Indonesia. SNI dirumuskan oleh Panitia Teknis dan ditetapkan oleh Badan Standardisasi Nasional.

 Nah untuk Type nya sendiri kan sudah banyak mas bro, mulai dari helm half face ada juga helm full face serta ada pula helm model crooss/super moto.. untuk pilihannya sendiri tergantung selera dan kenyamanan mas bro semua, namun jangan sampai ketinggalan untuk ngecek sertifikasi demi keamanan diri kita sendiri. 

Tips Memilih Helm

Selain sertifikasi dari Snell atau DOT, ada beberapa cara untuk mengetahui apakah helm tersebut berkualitas baik atau tidak. Beberapa hal yang harus diperhatikan antara lain :

• Memiliki ukuran proprosional - tidak terlalu besar atau sebaliknya.
• Tidak kopong - Bila di ketuk bagian batoknya tidak berbunyi nyaring.
• Tidak lentur - Helm di posisikan terbalik bila kedua sisinya ditekan tidak berubah bentuknya.
• Memiliki ketebalan stirofom sekitar 1 cm dan terdapat lapisan busa setebal 1 cm pada bagian depan.
• Jarak dari mulut pemakai dengan ujung helm sekitar 1-1.5 cm.
• Kaca helm tidak terlalu tipis, ketebalannya sekitar 2-3 mm.
• Terbuat dari bahan Plastik atau Karbon Kevlar                                

beberapa kutipan di ambil dari Sumber : Memobee.com

So, Salam Safety Riding bro.. 

Admin 006

Live, kopdar HSFC Jombang..

Assalamualaikum..

Selamat malam, salam sejahtera untuk semua, mas bro, hari ini admin siap siap berangkat kopdar bareng rekan rekan streetfire Jombang, mudah mudahan cuaca hari ini tetap mendukung Hingga berakhirnya kopdar.. 

Hari ini agenda nya apa yaaa?! Emmm, seperti nya akan membahas event besar HSFC Jombang di bulan Juni nanti (Insya Allah).. Pasti pada penasaran kan?! Makanya pantengin blog ini mas bro, segala macam info, mulai dari kopdar, kegiatan HSFC JOMBANG Sampai dengan ulasan mengenai produk dan safety riding selalu admin update..

So, dont miss it.. Kami ada juga di dunia Nyata, tak hanya di dunia maya..

Bagi yang berminat bergabung bersama HSFC Jombang, mari merapat.. Dan tetap salam satu hati untuk selalu keep safety.. 

Salam semangat streetfire Jombang..

Lebih dekat dengan Honda CBR dan CB series..

Assalamualaikum.. 

Selamat pagi sobat streetfire, Apa Kabar Bro..? semoga dalam keadaan sehat wal afiat dan tatap semangat.. Amin.. 

Kali ini Admin ingin memeberikan Informasi tentang satu Klan dari Motor Sport Honda yang begitu melegenda Bro, mungkin dari kalangan Bikers sudah tidak asing lagi dengan Honda CB series, motor seri ini di kenal dengan Street Bike nya Honda, kadang ada juga yang menyebut CB sama dengan City Bike ada juga yang menyebut Commuter Bike hmmm tapi admin pribadi sih CB kental dengan Naked Bike atau Motor Telanjang dari Pabrikan Honda, Biasanya CB ini adalah seri Telanjang (maaf) dari CBR yang di kenal dengan Motor Full Fairing nya Honda, contohnya misal yang terbaru, Honda mengeluarkan Honda CBR300R kemudian muncul lah seri Naked nya CB300F, di atas nya ada juga CBR500R kemudian ada versi naked nya dengan CB500F bahkan ada juga versi Touring dengan CB500X.. 

berikut terawangannya mas Bro..

Honda CB300f dan CBR300R

keren banget kan mas bro, nah naik kelas lagi yookk ngintip yang 500 CC, Lebih garang denagn 2 Silinder nya mas Bro.. 

Nih Bro, si CB500F dengan CBR500R.. 

Ada juag versi Touring nya nih CB500X

Jan bikin ngiler Gan, terlihat lebih sangar dan Keren, namun tetap terlihat elegan, ciri khas desain Motor Honda kebanyakan. Ada lagi?! jleas mas bro, 1000CC nya Honda tak ketinggalan dengan Konsep Suber Bike nya, Honda melahrikan Honda CBR1000RR FireBlade, Motor ganas dan juga ikut ajang Balap Superbike International.. 

 

Tak Ketinggalan bagi yang seleranya Motor naked, Honda sudah Siapkan nih ams Bro, Honda CB1000R.

Nah, Inilah jajaran keluarga Sport dari Honda di kelas Premium, sekarang pertanyaan nya , akankah Honda membuat motor dengan 150CC?? sudah ada mas Bro dengan Honda CBR150R kalau versi Naked nyan apa? akankah Motor Kita si CB150R yang di daulat sebagai naked nya ataukan si Facelift nya nanti dengan kode K15G, kita nantikan gebrakan Honda untuk desain naked dari si CBR150R.

Semoga bermanfaat..


Wasaalam.

SJ-006

Honda BeAT.. "BeAT"ing Your Heart

Hai Sobat Streetfire,,

Apa kabar, Semoga dalam keadaan sehat wal afiat dan tetap semangat..

Hemm hari ini admin ingin mengulas hal yang berbeda,,, kenapa kok beda?!,

Kali ini admin di artikel ini tidak membahas motor Batangan si Honda CB150R StreetFire yang sudah teruji ketangguhannya, hari ini admin ingin menggali, mengorek, mengubek ubek sekaligus me review sejarah salah satu Produk Andalan Honda untuk segmen Matic nih Guys, "kok tumben mbahas matic".. gak papa bro, admin hanya ingin berbagi informasi saja buat para StreetFire Lovers dan para Honda Lovers sekalian..

mungkin tidak assing lagi bagi para Honda Lovers jika mendengar nama Honda BeAT, tentu saja yang ada dalam benak kita adalah Motor Matic Brojolan Honda, Eeeeit.. cuma itu doang yang kalian tau??!! emmm kayaknya perlu kenalan dulu lebih dalam dengan nih produk andalan.. Admin ingin mengurai secara gamblang tentang sejarah produk ini dari waktu ke waktu..

Generasi Pertama Honda BeAT muncul di Tahun 2009 guys dengan desain lebih ramping dari kakaknya Si Honda Vario yang Brojol duluan, hal ini bukan tanpa sebab, karena pihak honda sepertinya perlu menelurkan produk matic yang lebih Mini dari segi desain body sekaligus sebagai penantang kompetitor yang memiliki Head to Head Body yang sama dan Kubikasi yang sama 110 CC (Lek gak salah hehe)..

nih guys tampang nya BeAT edisi Awal..

Dengan Desain lebih Ramping, Honda BeAT menjadi bintang baru matic dari Honda

masih menggunakan Karburator pada saat awal wal kemunculannya, namun tetap di kenal dengan matic Irit di kelasnya. matic ini sangat di gandrungi para Muda karena desain yang sporty dan Youth spirit banget.. :)

Di tahun berikut nya Honda Beat mengalami penyegaran tampilan, dengan desan spakbor depan yang terlihat agak menyatu dengan Body depan dan agak panjang, sehingga batang shock tertutup dan meminimalisir cipratan air dari ban ke Body, penegaran juga merambah ke Stripping yang lebih keren dari sebelumnya.

berikut gambarnya

New BeAT 2011..

Kini Honda BeAT semakin menunjukkan tajinya karena sempat sering kali menjadi Leader di Segmen Matic baik dari segi pertarungan dengan kompetitor ataupun dari penjualan segmen matic BeAT semakin di gandrungi.

Perubahan Mayor pun terjadi di Tahun berikutnya dengan secara signifikan ada perubahan di Headlamp depan dan buritan serta Body Motor yang Jauh Berbeda dari generasi sebelumnya.. berikut tampilan perubahan Mayor pada Honda BeAT.. 

Seiring Berjalan nya Waktu, Honda selalu melahirkan beberapa Inovasi baru,dari segi desain yang semakin sporty tak terkecuali Inovasi yang di tanamkan ke dalam Honda BeAT ini, salah satunya dengan program Honda Smart Technology. melalui program tersebut muncul lah BeAT PGM-FI (Programmed Fuel Injection), menggantikan sistem pengkabutan dengan Karburator. Kemudian Ada teknologi CBS (Combi Brake System) Sistem Pengereman Ganda yang lebih Aman, ESP (Enhanced Smart Power) yang menjadikan mesin makin Irit namun lebih bertenaga, dan juga ISS (Idling Stop System) yang menjadikan mesin mati otomatis dalam waktu 3 detik dan tinggal menarik tuas gas akan menyala secara Otomatis dan yang terakhir dan terupdate adalah sistem ACG (Alternating Current Generator) Starter yang di sinyalir mampu meminimalisir suara pada saat awal menyalakan mesin, jadi suara "Bletak" sudah lenyap dengan teknologi ini hehehe.. Selain Honda Beat juga memiliki Fitur keamanan kunci magnetic serta Standar Samping yang mampu memberikan respon Off otomatis pada mesin ketika Standar di turunkan. Joss tenan Tho..
  

Dengan tambahan Fitur fitur Canggih tersebut Honda BeAT menjadi Semakin Sporty dan akan tetap menjadi pilihan favorit, karena Irit, awet, Bertenaga dan Canggih.

Honda BeAT.. Let's get The BeAT.. 


Salam
SJ-006